航叔一直在创业：不避“灰色”，不避政治

钛媒体注：周航，认识他的朋友都喜欢叫他航叔，在很多创业者同在的聚会上，他都像一个兄长，不仅是年龄会比其他人相对年长，还在于他在同龄人中显出的淡定。类似一个连续创业者，他退出了第一份颇为成功的传统行业事业后，又创办了易到用车，这符合他要影响更多人，突破不符合市场规律的政策限制，又互联网的方式去改变一个传统行业规则的种种野心。

然而，这是一个创业者最好的时代，也是一个创业者最坏的时代，航叔是70初一拨，颇为成功的创业者或企业经营者典型，他在寻求挑战，挑战大变革时代的机会，也挑战种种社会的规则。他在谋求社会转型期的出路，也在实践着内心深处深埋已久的一份社会抱负。

钛媒体将重磅推出系列人物专访报道，社会转型期的那些典型创业者们，他们已身为某个领域的明星，无论年龄，无论70、80,还是新兴一代的90后创业者，他们都已注定将被写入历史。此为该系列开篇：周航。每周推出。

【杨晋 /钛媒编辑】今年年初，《南方周末》新年献词事件通过微博迅速扩散。周航在微博上发布了一条微博，他在游行静坐者的中间摆着一个四方白纸，写着：

支持南方周末

支持新闻自由

周航致敬

易到用车CEO周航

企业家关注社会问题的讨论，在2012年一年达到了高峰。而在2013年7月，企业家领袖柳传志一番企业家不要谈政治的风波中，企业家避谈政治的讨论，又达到另一个高峰。

作为易到用车的创始人、CEO，周航却并不避忌对一些公共事件的看法，周航热心公益在业内也还颇有口碑。他不光出钱，还出力：参与创办阿拉善生态组织；集合朋友们筹措几百万创办了戈友组织，还组织了地震救援队参与到灾难救援中……

很多商人都成半个公知了这个多可悲啊,同为一名七零后，他心情其实很复杂，我们毕竟还生活在一个不幸的时代，但凡有点独立思考精神的人，总会有一部分人站出来讲。

在接受钛媒体专访时，说到这个，他神色有点激动了。一个正常的社会，不需要这么多人有这么多的抱负。你就过好自己的日子，吃喝玩乐，创造一些有意思的东西但我们还不行。

初始周航的人，对周航那双眼睛和仍有些婴儿肥的脸，最容易留下深刻的印象。

给创业赋予社会抱负的创业家，可以数出很多很多，周航是代表之一。从石油系统长大的他，90年代初大学一毕业，就投身创业，连续创业中，他内心那个有些野性的理想主义火种一直在燃烧。

他是一个典型的70后，在中国改革开放后第一拨开放与反思思潮中，度过求知若渴的青年时代，身上也始终有着一种铁肩担道义的情结：既是一个商人，又忍不住在各种社会问题上发言，既把经商与赚钱作为青春期离经叛道的起点，又把燕燕雀焉知鸿鹄之志，有道为谋作为人生事业之理想??

周航很怀念那个年代，那时候的人虽然穷，可快乐感比现在强。他的记忆中，那时候的人即便是脚踩黄沙、住着公棚，但至少对未来是有希望的。

他的矛盾写在他那双完全看不出年龄，永远圆愣愣的眼里。一不小心，也许就会忘了他另一个更为重要的角色，创业者。

为内心深处的野心，连续创业

跟很多有着征服冲动的男人一样，周航也经历过攀登珠峰。他记忆犹新，在和队友们抵达珠峰大本营后，终于抬头望见了不远处真实的山峰，他说，一直以来心存敬畏的那个八千米，听到、看到都觉得神圣到高不可攀的八千米，并没有以前想象的那么可怕。

周航的感慨，与其说是说登山，倒不如是说在讲自己的创业。在他看来，和征服珠峰一样，任何事都会经历听到、看到和做到三个阶段。而很多时候，我们只是看到而已，离做到总是很远，因为从看到到做到这个过程，极其艰难。

那为什么要知难而上？很多人会有创业的想法，少有人会最终选择创业，更少人会在创业成功之后，还会像周航这样选择二次创业，但凡创过业的人都知道，从头开始有多难。

我们的疑问在周航看来没什么好解释的，因为他从来就是一个爱折腾的人！

还没从天创数码大老板的位置上退下来前，周航就已经蠢蠢欲动了。他这个人，点子和抱负太多，多到手下的员工都觉得倍受折磨。

2008年，作为领先的音响解决方案提供商，天创成为奥运会赞助商，已经有十五年历史的天创又迎来一个黄金时期。毕竟是一个追求完美的大项目，公司各方面压力都已经很大，结果，做完奥运项目的周航，又着手开始对整个公司进行改革，具体业务上要调整、各个团队也挨个儿开刀。

好多人都在抱怨，老板怎么有那么多野心、抱负，对人的要求太高了，团队很累，收到反馈的周航自己也很受挫，他开始逼自己反思，我当时不停的批评大家的过去，否定大家的现在，由希望大家跟着我开辟一个还不知道什么样儿的未来……

内心总想折腾的周航意识到，眼下的团队、环境已不适合再走一条新路子了，我必须要寻找一个全新的领域来做。他始终想做的，是一个能影响更广泛大众的生意，或者说事业，这只有吃穿住行。

好奇心不可多得，他总是能冒出很多电子，互联网金融鹤壁网站建设公司、支付、电子阅读，说实话我们都想过，在创办易到用车之前，他甚至和好朋友吴斌（现为唯品会的股东之一）擦出火花，决定进军支付行业。俩人都想改变点什么，而一聊到移动支付的点子，一拍即合，越聊越兴奋，直接把商业计划都搞定了，如果做成，市场规模可能达到千亿美金吧。

于是，二人踌躇满志的拿着方案开始找合作伙伴，结果，被一个来自支付宝的朋友泼了冷水，对方很直接了当，说这个行业不是你们做的，是我们支付宝做的。

最终，周航的二次创业，而且还选择了一个并不容易的行当。

不过，在线租车的生意，是他自己既想做、又能做的东西他认为这样才可能有机会，我的背景决定了我的思考路径，是跟一个普通人的日常生活能够结合的切入点。

周航的灵感，正是来自于自己长期空中飞人的工作、生活经历。和他一样的商务人士，每到一个陌生的城市，都会遇到出行难题，打车？租车？自己开车？各有不便。看到了需求，他开始琢磨，是不是可以通过互联网的技术和方式，用比较快、比较巧的方法搞定。

在线租车平台易到用车诞生了，这是在2010年底。

易到用车做了不到两年，从起初不到100个订单，到如今移动端业务落地国内38个城市，最好的概括也许正如周航所说，是一次从看到到做到的创业跋涉。

公司起步阶段最为艰难，由于消费者认知度还不高，订单量不尽人意。周航每天坚持在公司墙上的地图前，陪着创业团队的每一个人，一起盯着GPS地图定位大屏幕，等待订单的闪动。最开始每月总共接几十个订单的日子，周总和我们一起盯，想各种办法推广和运营，最终挺了过来。

说这话的美女，正是一年前从杂志记者转型加入易到的朱月怡，她现在是市场部总监。周总说服自己一起创业的时候，她还是纠结了许久，最终，还是对易到模式的认同，让她为自己做了一个决定。

事实也证明了朱月怡最初的直觉。截止到今年5月，易到用车的商务租车业务每天订单数已经超过1000个，客单价超过200元，明年初有望实现盈亏平衡；而就在今年4月前，易到用车又获得来自宽带资本数太原网站手机wap网站建设建设公司千万美元B轮融资。

2012年，周航曾给易到的员工写了一封家书，他在信中说：易到的这次创业，是我距离梦想最近的一次。